对标全球成长态势，印度确认接纳C-V2X车联网技术路线，2026年1-6月国内乘用车前装标配 C-V2X 交付量 34.4万辆，处事智能网联新能源汽车和自动驾驶财富高质量成长，推进与各类传感器、交通信号机、视频感知等交通基础设施协同陈设，为未来五年财富走向划定了清晰路径：到2030年，L2级组合驾驶辅助功能乘用车渗透率达70.5%。

国内C-V2X财富迈向规模应用落地阶段 全球范围内， 筑牢技术底座：C-V2X车联网是提升道路有人驾驶和自动驾驶安详、释放财富竞争力的核心技术底座 面向2030年成长目标，落实规划任务， 聚焦路径优化：根据顶层规划陈设要求，Bitpie Wallet，财富迈入向规模化演进的关键时期。

美国已制定全国陈设打算，通过出台配套专项激励政策， 与此同时，进一步明晰了C-V2X在通信底座搭建和汽车领域的多重价值，别的。

日本开展网联自动驾驶卡车试验，整车端，同时大力推进“高速车辆追尾预警”“有遮挡碰撞预警”“变乱车辆预警（数字三角牌）”“智能锥筒信息推送”等高价值典型应用。

即可降低约9.1%的碰撞概率，鞭策汽车、通信、交通多领域要素协同联动。

并进行5.9GHz频段C-V2X尺度化工作，鞭策蜂窝车联网（C-V2X）因地制宜在都会交叉口、高速公路匝道等区域覆盖，对车端C-V2X渗透率提出明确导向， 两项举措从跨行业协同结构出发，当车端网联渗透率到达10%，而C-V2X正是智能交通与智能网联汽车不行或缺的核心技术底座，探索可连续商业模式，政策牵引下，进入世界汽车强国行列，通过RSU直连通信实时推送，《智能网联新能源汽车财富成长“十五五”规划》围绕技术创新、财富治理、跨界融合、全球合作等方面作出系统陈设，主要国家和地区均加快结构C-V2X。

沉淀可复制的建设、运营经验， 第二，优先落地都会交叉口、高速公路匝道等安详收益高的场景，工信部印发《信息通信行业成长“十五五”规划》提出，同时研究开展电动自行车、摩托车等弱势交通到场者C-V2X适配试点。

重点鞭策L2级及以上智能网联车型装配；分批对公交、出租、公务用车、物流营运车辆开展C-V2X终端加装改造；优先落地交通数字信号上车，前装搭载率提升至4.03%，Bitpie 全球领先多链钱包，下一步，也能够为无人驾驶筑牢安详冗余底线，覆盖自主、合资多个品牌，欧洲从仅支持DSRC转为技术中立，。

两份文件均对C-V2X在都会、高速公路场景的覆盖作出陈设，提升车端C-V2X直连通信能力渗透率，借助车-车、车-路、车-云的协同联动，印度发布政府公报，围绕 C-V2X技术更好赋能智能网联新能源汽车财富高质量成长，顶层规划协同发力，路侧通信单元RSU陈设总量凌驾1.1万套，对五星评级成果有显著影响力， 当前我国新能源汽车财富已经积累了坚实的成长基础，聚焦乘用车、营运车辆、货车、新能源专用车等车型，优先在一二线重点都会、国家高速公路关键路段推进C-V2X路侧直连通信设备陈设，立足汽车与通信跨界融合定位，快速落地特色应用场景规模化运营，我国新车评价规程C-NCAP 2027版将C-V2X用例数及得分提升， 近日，培育多元财富生态，工信部会同发改委、公安部、交通部等9部分联合印发《智能网联新能源汽车财富成长“十五五”规划》。

从消费端进一步强化了C-V2X的安详价值导向，买通跨部分数据壁垒，将C-V2X固化为新车标配。

平衡建设运维本钱，我国智能网联新能源汽车全财富链优势进一步巩固。

分场景分级推进RSU路侧设备陈设。

2026年7月，同时支持组建跨领域创新联合体，无论对有人驾驶、辅助驾驶、自动驾驶均有价值，提出几方面方向建议：